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“今年双11前,Lazada搭建‘立体跨境物流网’”,9月17日,Lazada跨境营业总经理炜臣在Lazada商家大会上示意,通过集货直邮、外洋仓备货、海内中央仓发货三种模式,辅助国货商家加速拓销东南亚。

“成本、时效是Lazada加速中小商家出海东南亚的关键词”,在炜臣看来,未来“亚洲互通包邮圈”将商家出海从原来的集货直邮形式,升级成中央仓、外洋仓备货模式相结合的共生模式,实现每仓发多国。

Lazada搭建“立体跨境物流网”,三种模式升级出海基础设施 第1张

Lazada针对差别类型商家需求,设置差别的物流服务模式。

外洋仓备货模式基于马来西亚、新加坡、印度尼西亚、泰国、菲律宾等东南亚站点搭建的外洋仓仓储网,为商家提供仓内商品存储、拣货、打包、发货、配送一站式服务。

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对于垂直品类的跨境商家来说,遇到大件、高价值、高动销商品,外洋仓备货模式具备提前备货、内陆发货的时效性优势。

集货直邮模式基于Lazada在深圳、义乌、香港的集货仓,实现海内商品直邮东南亚。对于中小商家来说,他们缺乏供应链仓储能力,对成本,物流价钱尤为敏感,供应链回款周期需控制在2个星期左右,集货直邮模式是最佳选择。

除了外洋仓备货、集货直邮模式,商家还可选择海内中央仓备货模式。

海内中央仓发货模式为跨境商家提供仓储及订单治理服务,将提供To C端订单履约和To B端大货调拨两种服务。商家只需备货在中央仓,自动履约消费者订单的同时,平台凭据东南亚6国的销售情形向外洋仓按需调拨,辅助商家更天真补货。

8月尾,Lazada海内中央仓一期深圳、香港两仓试运营,商家直接备货到深圳、香港中央仓,可发往菲律宾和马来西亚。数据显示,第一期入驻中央仓的16个商家,成交额在Lazada9.9大促中高达17倍增进。

阿里巴巴“春雷设计”下,Lazada增数字化、智能化物流建设,深化仓网结构。炜臣示意,未来要把物流网络建设得犹如水电煤一样,成为跨境供应链稳固的基础设施。

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